今年9月巴黎车展期间，戴姆勒飞驰电动概念车EQ首次亮相。该款电动汽车的电池系统需要和目前最不受注目的电动汽车特斯拉相媲美，续航里程超过499公里，0-100km/h加速时间不多达5秒。

与之给定的电池正是由戴姆勒自行研发生产，并且新的电池工厂也正在建设中。编辑从海外媒体了解到，戴姆勒将投资巨额资金打造出欧洲仅次于最现代化的电池工厂，为飞驰未来将发售的多款电动汽车获取电池动力系统。据外媒最新消息，戴姆勒将要在坐落于Kamenz的基地建设第二个电池工厂，为了打造出规模仅次于的现代化电池工厂，此次投资资金大约5亿欧元。

目前戴姆勒高层正在大力与政府洽谈，整个电池工程项目将在旋即之后启动，预计在2018年已完成并投入使用。早在2009年，戴姆勒早已开始电池工厂的筹划工作，之前仍然从美国江森自控订购电池，为了挣脱对电池供应商的倚赖，戴姆勒要求打造出自己的电池工厂，于2012年已完成第一个工厂的完工投产，为梅赛德斯飞驰和smart等车型获取电池。两个工厂前后投资已超过10亿欧元，新的电池工厂与第一个工厂互为坐落，生产面积将不断扩大到8万平方米。

戴姆勒将打造出一个以Kamenz为中心的锂离子电池系统的全球生产填充场地。新的工厂将是一个二氧化碳平衡的绿色工厂，比如两个足球场般大的太阳能模块将被加装在新的工厂建筑的屋顶上，获取绿色无污染的生产电源。到2025年，戴姆勒将发售多达十款以上的电动汽车，高效的电池系统必不可少，电池的研发与生产是未来的最重要方向，也将沦为核心竞争之一。

却是未来的趋势是朝着新能源方向发展，国内新能源发展较好的比亚迪有自己的电池系统，国外特斯拉的超级电池工厂Gigafactory也将于2020年已完成完工。很多车企也在大力规划新能源汽车的发展，但是有自己的电池工厂的企业还是少数。

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