简介：中公时事政治频道改版国内国际时事政治热点，并获取时事政治热点、时政模拟题、时事大事记及时事政治热点汇总等。今天我们注目--时政热点：一日一价助力铁路迈进市场化。近日有乘客体现，京沪卧铺动车组涨价了。

从上海到北京的动卧D312次列车周五的票价从以往的上铺票价从约650元，涨了730元;下铺价格从约730元涨了800多元。记者从上海铁路部门得知，为实施国家价格机制改革的有关拒绝，铁路运输企业逐步减缓动车组票价的市场化改革步伐，向民航等其他运输方式自学，按照市场供需状况实行继续执行票价的灵活性浮动，逐步全面推行一日一价。

(4月17日新华新闻)据理解，根据国家有关规定，自2016年1月1日起，动车组票价实行市场调节价，由运输企业根据市场竞争状况自律确认。目前，京沪动卧继续执行票价是以发布票价为下限，实行多档优惠优惠票价，根据搭乘车次、乘车日期的有所不同，票价不存在一定的差异，最低全程上铺860元，下铺960元，低于全程上铺560元，下铺630元(相等于6.5腰)。

近年来，铁路大大为适应环境市场化市场需求做到着希望，从对外开放网购车票自律选座、发售后半段换乘服务到终端微信、支付宝缴纳，从拒绝接受高铁网络订餐到发售铁路常旅客会员制，一系列措施不仅一改为过往几十年来铁老大刻板印象，也让人们对铁路改革构成了较好预期。现在，铁路部门，为实施国家价格机制改革的有关拒绝，逐步减缓动车组票价的市场化改革步伐，向民航等其他运输方式自学，按照市场供需状况实行继续执行票价的灵活性浮动，逐步全面推行一日一价。火车票价调整对于铁路公司不仅是一次顺利性的挑战，堪称一次南北市场化后的又一最重要措施，是市场经济的发展趋势，我们应该不予解读和反对。

铁路、公路、民航都有一定的基础性、公益性，价格放松只是市场发展趋势中的一环。热门线路下潜、冷门线路下浮，旺季下潜、淡季下浮，甚至同一时段同一车次的有所不同等级座位有下潜或上调。随行就市的作法，可以把运输市场需求和票价及时对系统，从而构建运力均衡化，提升上座率，增加商务座空拉等资源浪费。

除类似上下班高峰期间，市场调价亦做了更佳的让有利于低收入群体。铁路越发理解市场、适应环境市场，无论对企业自身还是对民众都是件好事。

在实行一日一价的同时，我们也看见了近年来铁路部门相继发售系列便民服务新举措。铁路路网从四纵四横到八纵八横，复兴号中国标准动车组家族大大添丁发售订餐平台、后半段接驳、动车组选座、铁路畅行会员的12306网站功能日趋完善，设置分享美容座椅、获取智能机器人服务，发售火车+共享汽车服务服务只有起点，没起点，唯有做到市场经济规律，迎合市场需求，才能更佳地服务社会服务民众。当然，我们在反对一日一价的同时，也期望铁路的服务质量需要更为精品化。近期铁路部门以民需为导向，大大的强劲基合格，大大地完备自我，心态担负起兴路强国的最出色愿景。

我们几乎有理由坚信，根据市场变化和各地实际，因地制宜灵活性制订调价方案，通过票价浮动超过推展旅客错峰上下班、最大化提高运输载体周转能力、科学配备运力、提升服务品质的目的，一定会让旅客的满意度和取得感觉更进一步获得提高。文/周道刚更加多涉及信息请求采访中公时事政治[正当理由声明]本文源于网络刊登，专供自学交流用于，不包含商业目的。版权归原作者所有，如牵涉到作品内容、版权和其它问题，请求在30日内与本网联系，我们将立刻处置。

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